Misurazione della ricarica dei veicoli elettrici: una guida per gli operatori dei punti di ricarica
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La misurazione della ricarica dei veicoli elettrici risponde a una domanda che un contatore da edificio non può. Una stazione con quattro punti di ricarica e un contatore generale può fatturare il totale complessivo, ma non può fatturare il conducente che si è collegato alla colonnina tre. Questa guida descrive le decisioni che rendono possibile la fatturazione per sessione e il controllo del carico.
Punti chiave
- Misurare ogni punto di ricarica quando i conducenti pagano; misurare la linea di alimentazione quando il sito ha bisogno solo del totale.
- Abbinare il contatore all'alimentazione effettiva, perché un'unità monofase non può servire un punto trifase.
- La comunicazione decide se si fattura da remoto o si invia qualcuno a leggere il dispositivo.
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Perché la misurazione della ricarica EV differisce dalla misurazione per edifici
Un contatore da edificio misura un'alimentazione per una bolletta. La ricarica EV aggiunge molte sessioni brevi e pesanti su più punti, e ogni sessione appartiene a un pagatore diverso. In un solo pomeriggio può passare più energia attraverso una singola colonnina di quanta ne consuma un appartamento in una settimana.
Questo modello cambia il requisito. Il contatore deve risolvere intervalli brevi, conservare i dati quando un collegamento cade e associare ciascun record a un connettore specifico. L'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici cresce anche una colonnina alla volta, quindi il numero di contatori aumenta con il sito, piuttosto che tutto in una volta.
In breve, la misurazione della ricarica EV non è una versione in scala ridotta della misurazione da edificio. È uno strumento di fatturazione che si trova per caso in un parcheggio.
Misurazione per punto di ricarica o per linea di alimentazione
Due schemi dominano, e la scelta definisce il numero di contatori.
Misurare ogni punto di ricarica fornisce un'allocazione esatta. Ogni sessione viene registrata su un account specifico, e una controversia può essere risolta dal record. Misurare la linea di alimentazione è più economico e si adatta a parcheggi per il personale, depositi e ricarica notturna di flotte.
In pratica, la maggior parte degli operatori misura ogni punto e mantiene un contatore di linea come controllo incrociato. Il totale della linea dovrebbe corrispondere alla somma dei punti. Di conseguenza, una discrepanza tra i due indica un guasto al cablaggio o una presa non misurata.
Per un sito con più colonnine, un terminale gateway per dati di potenza raccoglie i contatori tramite un collegamento locale e li trasmette a monte in un unico flusso.
Monofase o trifase al punto di ricarica
La maggior parte dei punti di ricarica AC assorbe in monofase. Un punto AC comune preleva 32 A a 230 V, che corrispondono a circa 7,4 kW. I punti AC più veloci richiedono tre fasi e raggiungono 11 kW o 22 kW. Un'unità DC non rientra in questa discussione, perché misura sul lato DC.
Pertanto, confermare il servizio prima di ordinare. Un contatore di energia elettronico monofase copre un punto monofase 5(60) A con classe di precisione 1. Un punto trifase richiede un'unità trifase. Per questo motivo, mescolare le due configurazioni comporta un contatore inutilizzabile o una lettura che non include due fasi.
Inoltre, la corrente nominale è importante tanto quanto il numero di fasi. Un punto da 32 A lascia poco margine su un contatore da 40 A. Dimensionare per il carico continuo e controllare la temperatura ambiente all'interno del quadro.
Chi legge il contatore: bus locale, cellulare o gateway
Inoltre, il percorso di lettura decide il costo operativo. Un contatore senza collegamento richiede una persona e una lista di controllo, che non si scala oltre poche colonnine.
Tre opzioni coprono la maggior parte dei siti. Un bus cablato RS485 è adatto per una nuova costruzione, dove l'appaltatore posa i cavi durante i lavori. Un modulo cellulare all'interno del contatore elimina la rete locale, adatto per una singola colonnina remota. Un gateway è adatto per un cluster, perché un dispositivo legge molti contatori e inoltra i totali. L'operatore del punto di ricarica possiede ancora i dati, quindi confermare chi conserva il record.
La gestione del carico del caricabatterie EV rientra nella stessa decisione. Un gateway può limitare l'assorbimento totale su un gruppo di punti, così il sito rimane entro la sua capacità. Questo limite è il nucleo della gestione del carico del caricabatterie EV, e protegge l'interruttore principale posticipando un costoso aggiornamento.
Qualunque percorso si scelga, confermare cosa accade durante un'interruzione. Un contatore che memorizza le sessioni e le reinvia protegge le entrate. Tuttavia, un contatore che elimina i dati trasforma un guasto alla rete in una controversia di fatturazione.
Modelli di fatturazione supportati dal contatore
Il modello tariffario definisce i dati che la misurazione della ricarica EV deve memorizzare, quindi stabilirlo prima dell'hardware.
Tre modelli sono comuni. La fatturazione per energia addebita per kilowattora e richiede solo un totale affidabile. La fatturazione per sessione addebita per connessione e richiede un evento di inizio e fine. La fatturazione basata sul tempo addebita per occupazione e richiede il registro degli intervalli, perché un conducente che rimane parcheggiato occupa ancora la colonnina.
Molti operatori li combinano, perché l'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici raramente si adatta a un solo modello su tutto il sito. Fatturano l'energia per l'elettricità e aggiungono una tariffa di parcheggio dopo un periodo di cortesia. Di conseguenza, questa combinazione richiede dati per intervalli, e un contatore con un profilo di carico continuo giustifica il suo piccolo costo aggiuntivo. In pratica, lo stesso record supporta la fatturazione dell'energia di ricarica EV su più siti da un'unica piattaforma.
Definire l'hardware per la misurazione della ricarica EV
- Tipo di alimentazione e corrente nominale in ogni punto.
- Classe di precisione richiesta dalla normativa locale di fatturazione.
- Conservazione dei dati, cioè quanti giorni di registrazioni per intervalli il contatore memorizza.
- Collegamento di comunicazione e protocollo previsto dalla piattaforma.
Per le colonnine trifase, un contatore di energia trifase su guida DIN con connettività 4G integra il contatore e il collegamento cellulare in un'unica unità su guida DIN. Questo elimina un modem separato e semplifica la costruzione del quadro. È una delle diverse famiglie coperte nella nostra recensione dei contatori di energia intelligenti.
Domande frequenti
Quanto deve essere preciso un contatore di ricarica EV? Adeguarsi alla normativa locale di fatturazione. La classe 1 copre la maggior parte della ricarica pubblica, e IEC 62053-21:2020 definisce quella classe per i contatori statici che misurano l'energia attiva AC (IEC, pubblicato il 17 giugno 2020).
Un contatore può servire due punti di ricarica? Può misurare entrambi, ma non può separarli. Se due conducenti pagano separatamente, assegnare a ogni punto un proprio contatore.
Ho bisogno di un contatore certificato per fatturare i conducenti? Nell'Unione Europea, i contatori di energia elettrica attiva utilizzati per la fatturazione rientrano nella Direttiva 2014/32/EU come categoria di strumenti MI-003 (Direttiva 2014/32/EU, 2014). Confermare prima la normativa nazionale.
Cosa succede se la rete cade a metà sessione? Un contatore con memoria locale conserva la sessione e la reinvia in seguito. Confermare la capacità del buffer in base al proprio schema di interruzioni, perché un'interruzione prolungata può superare un buffer limitato.
Considerazioni finali
La misurazione della ricarica EV ha successo su tre scelte: il numero di contatori, l'adeguamento all'alimentazione e il percorso di lettura. Risolvere queste in ordine, e il modello di fatturazione seguirà.
Iniziare con la disposizione delle colonnine. Decidere chi paga, poi lasciare che questo determini se ogni punto necessita del proprio contatore. Successivamente, abbinare il numero di fasi e la corrente nominale al servizio effettivo. Infine, confermare il registro degli intervalli, perché la fatturazione dell'energia di ricarica EV dipende da questo.
Per il progetto di misurazione più ampio dietro i caricabatterie, leggere la nostra guida alla misurazione più completa. I caricabatterie sono carichi non lineari, quindi influenzano anche l'esposizione del sito alla penale per fattore di potenza. Inviateci l'elenco dei vostri siti e abbineremo i modelli a entrambi.
